如需同时使用驱避剂和防晒霜，正确的顺序是先涂防晒霜，再涂驱避剂。防晒霜通常需要被皮肤吸收才能发挥作用，而驱避剂只需留在皮肤表面即可形成保护层。返回室内后，及时用肥皂和清水洗净涂抹过驱避剂的皮肤，更换和清洗曾涂抹驱避剂的衣物。切勿给2月龄以下的婴儿使用驱避剂；2月龄以上的孩子可以使用含避蚊胺成分(建议浓度10%)的驱避剂。不要让儿童自行涂抹昆虫驱避剂，成年人应先将昆虫驱避剂涂抹在自己双手上，然后再涂抹到孩子身上。

殷玉珍回忆，20世纪90年代，为了治沙，她和丈夫每天背着树苗，徒步走进沙地深处，用铁锹挖出树坑，一株一株地栽，效率低，成活率也上不去。今天的毛乌素沙地，无人驾驶的播种机穿行自如，自带“水杯”的树苗在旱季也坚挺地扎在土里。从“沙进人退”到“绿进沙退”，从人扛手挖到科技赋能，一场深刻的绿色革命在黄河“几字弯”打响。

为了提高种树效率，铁木尔巴格那牵头研发适合毛乌素沙地的造林机具。2016年，团队研发出“杨柴柠条紫穗槐等灌木播种机”。铁木尔巴格那说，研发过程中经历了上百次失败，“但我是土生土长的毛乌素人，选择了治沙工作，就要做好，就要把这件事坚持下来”。2018年，铁木尔巴格那团队成功研发出用于沙地种植的“气冲沙柳种植装置”，造林效率显著提高。

2023年，铁木尔巴格那在嘎鲁图镇创建了乌审旗首家博士工作站，82名博士及专家学者带着34项课题走进沙地，创新研发多项成果。他们研发的以沙柳平茬木屑为培养基质栽培猴头菇技术，提高了治沙经济效益，填补了毛乌素沙地在该领域的技术空白。目前，已有20多户农牧民参与猴头菇种植，每户年收入增加5000多元。

治沙的脚步越来越快。乌审旗林业和草原局生态建设办副主任陈子亮介绍，2024年“三北”六期工程启动以来，乌审旗共推进沙化土地综合治理、林草湿荒一体化保护修复等三大类5个项目，总投资超30亿元。全旗“三北”六期工程总任务为1148.2万亩，目前已完成893.6万亩，剩余任务将于2026年年底全部完成。

2022年6月，习近平总书记在四川视察时殷殷嘱托，把粮食生产抓紧抓牢，在新时代打造更高水平的“天府粮仓”。四年来，四川深入学习贯彻习近平总书记来川视察和对四川工作系列重要指示精神，全面贯彻习近平总书记关于“三农”工作的重要论述和重要指示精神，牢记粮食安全这个“国之大者”，把在新时代打造更高水平的“天府粮仓”作为推进乡村振兴、农业农村现代化的首要任务。

守底线，红线必须鲜明。锚定落实最严格的耕地保护制度、守住永久基本农田保护红线，2022年，四川全面完善省、市、县、乡、村五级田长体系，明确各级党政“一把手”出任同级田长。每年初，四川下达年度耕地保护目标任务。严格考核，不断为耕地保护“长牙齿”。去年，省级层面全面启动空间治理“一张图”建设，进一步明确耕地林地园地管理边界。

又是初夏，永丰村的科技小院里人气满满。这个由中国农技协水稻科技小院、眉山市专家工作站、眉山市水稻专家大院等组成的“智囊团”，带着永丰村和周边的合作社、农户们，潜心搞水稻绿色生产、智慧生产等技术研发，加快新品种新技术示范推广。每年水稻收获季节，这里定期举行的“水稻尝味大赛”，成为全村最热闹最喜悦的时刻。

近年来，平潭率先构建覆盖台湾职业资格、企业资质、行业标准、商品检验的两岸标准共通体系；设立运营全国首个台胞职业资格一体化服务中心，台胞职业资格一体化服务已采信采认180多项台湾职业资格；2024年以来，持续发挥“台北快轮”稳定航线的优势以及台湾桃园机场欧美航线资源，逐步构建“内陆—平潭—台湾—全球”跨境电商物流出口新通道……在探索海峡两岸融合发展新路上迈出了更大步伐。

台商、平潭点右键电子商务有限公司总经理江彦纬亲眼见证这座海岛从大规模基础设施建设起步，一步步成长为两岸物流与电商枢纽。在接受采访时，他坦言，最初被平潭发展机遇与实干氛围吸引，落地后，真切感受到当地惠台政策扎实落地、营商环境不断优化。“我在这里从陌生走向熟悉、从接纳走向认同，如今一心参与建设‘共同家园’。”

更重要的是，汽车的不断增重，已经超前于很多城市配套的基础建设。如今，中大型SUV、MPV的车身宽度普遍超过1.9米，部分车型甚至接近2米，但我国绝大多数小区、商场的停车场仍沿用多年前的车位标准，标准车位宽度仅为2.4至2.5米。不久前，话题“有一种痛苦叫邻居买大车”登上社交媒体热搜榜，凸显车辆尺寸增加带来的停车难题。

大车当道的趋势背后，有市场的需求，也有产业发展的选择。但不能忘记，汽车行业的发展初心，应该是绿色、高效、安全。汽车的本质属性是交通工具，最重要的作用应该是代步，不必盲目加大、堆料。因为无限制地“做大做重”，必然会造成高能耗。就算是新能源汽车，电池体积增大带来的“超重”也与汽车行业轻量化、绿色发展的理念相悖。

近段时间，是否该收取新能源车的养路费，成为舆论热议的话题。这是因为，当前新能源汽车不需要缴纳燃油税，却同样在使用公路，而且由于其重量更大，对公路的损耗也更为严重，这就造成了燃油车“补贴”新能源车的局面。还要看到，新能源汽车的保有量不断提高，而燃油车保有量增速持续走低，这必然会带来一个问题：公路养护资金的缺口将变大。

中新网广元6月9日电(程兆)“一下子熟悉的感觉就上来了。”曾有12年工人经历的荷兰《中荷商报》特派记者姚卫民走在四川省广元市利州区的三线记忆街区，指着一台铣床说道：“这个铣床我做过，这个把手要拔出来，刀具才会跟着‘走’。这台铣床是‘万能铣’，能做多种侧面加工。”姚卫民在街区里的生产设备前伫立良久，思绪已回到了火热的三线建设年代。他一边感慨，一边熟练地介绍着一台台机器，走出厂房时，眼眶已微微泛红。

广元三线记忆街区位于利州区东坝街道柜北社区，是一条串联西南及成渝双城的红色旅游线路，也是集旅游观光、研学教育、文化体验等于一体的红色文化旅游目的地。利州区文化旅游康养产业发展中心副主任崔蓉介绍，三线记忆街区以“记忆”为魂，以“体验”为核，通过三线记忆展示区、主题街区、厂房墙面彩绘和打卡场景设置，系统展示广元三线建设全貌，并高度复原三线建设时期生产生活场景。

武则天作为中国历史上唯一的女皇帝，本身具有强烈的国际传播辨识度。而皇泽寺所保留的历史空间、文物遗存和文化叙事，则让“女皇故里”不只是一个城市标签，还是一个文化地标。尼日利亚《西非统一商报》副社长王淑华说：“非洲当地民众对于中国文化是很感兴趣的，武则天又是中国历史上唯一的女皇帝，具有很高的文化传播价值。”

从三线记忆街区到皇泽寺，海外华文媒体代表在利州区看到的是广元文化地标的多重层次。菲律宾《商报》总编辑蔡友铭表示，这次看到的不同文化资源共同构成了利州区的辨识度，也让海外受众可以从多个入口理解广元。“从历史文化、旅游到工业，广元是一个多元化的城市，应该让更多人知道广元、走进广元。”蔡友铭说。(完)