崇启公铁长江大桥是中国“八纵八横”高速铁路网沿江通道主干线路——沪渝蓉沿江高铁的关键控制性工程，全长4.09公里，主跨400米，横跨长江入海口北支航道。大桥采用双层布置，上层为设计时速100公里的双向六车道一级公路，下层为设计时速350公里的双线高速铁路和时速250公里的双线城际铁路，是目前在建的世界最大跨度公铁两用无砟轨道斜拉桥，也是中国首座高铁设计时速350公里的公铁两用长江大桥。

在边跨钢梁施工中，建设团队依托中铁大桥局桥梁国家重点实验室自主研发的多点自适应同步智能顶推控制系统进行施工作业。该系统堪称施工现场的“超级大脑”，运用北斗定位与数字孪生技术精准把控钢梁行进轨迹，依靠激光测量实现毫秒级位移监测与自动纠偏，还能全天候监测结构应力、及时发出安全预警。在该系统的统一调度下，各类千斤顶组成的“智能施工队”协同作业，有效提升了顶推施工精度。

比赛科目方面，本届比武竞赛按照“政治练兵、法治练兵、科技练兵、业务练兵、实战练兵”的总体要求，围绕网信执法工作属性和特点，设置了“政治理论、法律法规、文书制作、取证固证、办案实操”等5个科目，覆盖内容安全、数据安全、个人信息保护等，完全对标真实办案全流程。此外，本届比武还以典型案例为牵引，模拟执法场景，让选手在法律适用、执法流程、技术支撑和应急响应等方面得到沉浸式训练。参赛人员方面，实现上海16个区网络执法人员全覆盖。

启动仪式上，上海市网信办网络执法监督处处长王璐表示，此次比武竞赛不是“走过场”，而是要练政策把握、练证据固定、练程序闭环、练法律适用，“就是对着痛点来、盯着短板补、照着实战练”。要通过比武把理论学扎实、把流程练熟练、把技能练过硬、把标准练统一，推动上海网络执法真正转向效能型，做到办案更规范、效率更高、质量更好、群众更满意。

上海市政协常委、学习和文史委员会主任，上海市互联网业联合会会长姜迅在总结致辞中指出，要真正把比武练兵成效转化为网络治理实践，要围绕“保安全”“维稳定”“防风险”，积极发挥网络执法惩戒、纠偏和震慑作用，综合运用适应互联网特点的处置处罚手段，压实企业平台主体责任，实现网络空间风险防范的定点突破和靶向治理。同时要切实用好今年上海市网信办升级建立的《上海市网络执法工作协调机制》，聚焦重大网络案件和重点行业领域，加强与检察、公安、通管、文旅、市监等相关部门联合执法办案，建立起线索移送、案情会商、案件督办和信息互通等长效机制，实现重大案件快速响应、闭环处置。

中新网6月10日电 6月10日，国台办举行例行新闻发布会。有记者问：针对日菲宣布启动“海域划界谈判”，大陆强调一中原则，两岸应共同维护国家主权和领土完整。民进党当局则妄称“两岸互不隶属，中国无权置喙、无权代替台湾发言”，并表示台与日、菲分别签有“渔业协议”，将继续与日菲协商海事议题。另有媒体报道称，日方已拒绝了民进党当局的对话请求。对此有何评论？

国台办发言人张晗表示，日、菲宣布的拟划界海域位于台湾岛以东，中国在上述海域拥有专属经济区和大陆架。日、菲绕开中国擅自启动所谓“划界谈判”，严重侵害中国海洋权益，严重违反国际法和国际关系基本准则，完全非法无效。民进党当局卑躬屈膝迎合外部势力，已经沦为彻头彻尾的民族败类。面对两岸同胞的同声谴责，民进党当局又变了副嘴脸，翻炒“台独”谬论，妄图转移焦点、欺骗民众。正告民进党当局，任何数典忘祖、背叛民族的人都将无一例外被钉在历史的耻辱柱上。(中新网“燕新台”工作室)

发布会上，AIVA公布了品牌名称与LOGO，提出“AI定义汽车，先有AI，再有车”的造车路径，AI汽车将重塑人与汽车的关系。AIVA Origin Concept概念车同步亮相，首款量产车型AIVA ME7将于2026年年内亮相。AIVA全系车型将覆盖20万元以上主流市场。AIVA董事长张正源，AIVA总裁、产品经理李博，相关合作伙伴共同出席，见证AIVA品牌正式启航。

火山引擎副总裁杨立伟表示，“我们理解的AI汽车，不只是把AI放到车上，而是让汽车成为物理AI的一个新物种。如果一台车从第一天起就围绕AI来定义，它的交互方式、智能上限和用户感受，都会发生根本变化。AI的发展非常快，这也意味着汽车将不再是一次定义、长期不变的产品，而会成为能够持续进化、不断成长的智能伙伴。”

AIVA对“AI定义汽车”的理解，不只停留在技术路径上，还体现在每一次真实出行中的个性化体验。当AI的大脑生长出汽车的身体，AIVA便成为具备感知和行动能力的具身AI生命体。它能记住你的偏好，感知你和环境的状态，在真实出行中提供独属于你的体验。比如，同样是22度，AIVA理解的是不同季节、穿着和状态下的真实体感；同样是一次出行，AIVA也会结合路线、场景和驾驶习惯，匹配独属于你的节奏。随着相处时间变长，它会越来越懂你，成为一个因你而独一无二的AI伙伴。

更重要的是，AIVA的探索也不是单一主体的独立尝试，而是在多方产业资源协同下形成的新范式。AIVA品牌作为独立运营主体，负责品牌、产品与业务推进；赛力斯作为重要股东方和产业资源方，在整车制造、供应链、质量体系与工程经验等方面提供支持；宁德时代在电池技术、电池安全、动力电池充换电体系等方面提供系统的能源解决方案；国资平台提供产业资源支持；火山引擎为AIVA品牌提供豆包大模型、智能座舱等技术服务，帮助AIVA品牌提升AI汽车交互体验。

发布会现场，AIVA Origin Concept概念车正式亮相。作为品牌理念的具象表达，AIVA Origin Concept以AI大模型为起点，以生物力学重新理解整车形态，让AI从数字世界走出来，成为看得见、摸得着、能感知、会回应的具身AI生命体，呈现物理AI汽车生命体的前瞻想象。此外，首款量产车型AIVA ME7将于2026年年内亮相。AIVA全系列车型将覆盖20万元以上主流市场。

从品牌名称与LOGO发布，到概念车亮相，再到量产车型规划公布，AIVA正在回答一个属于这个时代的新问题：如果AI，长出汽车的身体，车，还只会是车吗？答案将在产品推进、真实场景验证和一段段真实路途中逐步展开。面向未来，AIVA将继续坚持“AI定义汽车，先有AI，再有车”的造车路径，携手产业伙伴与AI技术生态，围绕真实用户场景持续推进AI汽车体验落地。

1、淘宝(天猫)平台：2026年5月起，平台在媒体和应用程序端广泛宣传“6·18百亿补贴”活动，但监管部门向平台了解，百亿补贴并非“6·18”期间平台投入百亿资金补贴消费者，实际是一项长期的营销活动，平台多次拒绝提供本次“6·18”活动期间投入的实际补贴金额及平台、商家间的出资比例。平台未在显著位置公示“百亿补贴”相关活动规则，“百亿补贴”频道内部分商品未公示实际销售者资质信息。

中国社科院大学互联网法治研究中心主任刘晓春指出，平台竞相开展“百亿补贴”，可能引发“内卷式”竞争风险，不利于行业健康发展。特别是非理性的大额补贴行为，不但扭曲市场价格机制，甚至个别平台规定补贴由商家全部承担，商家陷入不降价就没流量、降价就亏损的两难困境，利润空间被严重挤压，商家生存困难，阻碍行业创新和升级。多个平台在规则中单方免除在非不可抗力情形下的平台责任，加重了消费者风险。

新京报讯（记者左琳 通讯员马振涛）又到一年“高考季”，新京报记者了解到，为给广大考生提供安全、优质、高效的公交出行服务，北京公交集团保修分公司提前谋划部署，全面做好高考季运营车辆技术服务保障工作，护航学子逐梦路。6月7日6点，北京公交集团保修分公司十一车间技术保障小分队分赴途经怀柔一中和顺义四中分校的916路快及855路公交场站，对途经高考考点的车辆开展全面安全巡查，重点巡查车辆刹车、转向、电气路、空调、安全设施等部位，全力保障高考期间车辆安全运营。北京公交集团保修分公司工作人员检修车辆。受访者供图据悉，保修分公司结合历年高考保障工作经验，与运营单位加强沟通，了解掌握途经考点周边运营线路具体情况，结合暑期汛期特点，优先对途经考点周边线路车辆夏防关键系统和重点部位进行全面“体检”，做好车辆轮胎制动、发动机舱、压缩气泵等重点部位噪音治理工作；根据运营实际需求制定高考期间车辆专项技术保障安排，密切关注高考期间的临时调度措施变化，组织车辆技术保障小分队，深入运营一线做好高考期间车辆技术安全保障工作。在加强车辆检查的同时，保修分公司还统筹强化抢修救援服务指挥调度，合理设置抢修救援车辆屯集点位，确保考点周边抢修救援全覆盖，全力保障车辆运营安全平稳。编辑 彭冲 校对 翟永军