社论说，今年是《朝中友好合作互助条约》签订65周年。在各领域不断巩固和发展新时代朝中关系是朝中两国人民的共同心愿。社会主义是两国人民的共同理念、共同旗帜、共同伟业。不断巩固和发展以社会主义为核心的朝中友好关系，是朝鲜党和政府以及人民的坚定意志和立场。在金正恩同志和习近平同志的战略引领下，两党两国间的沟通交流、两国人民间的团结友谊得到进一步加强，朝中友好关系更加巩固，并持续向前发展。

“中国冲击2.0”绝非客观理性的经济分析，而是“中国产能过剩论”“中国经济威胁论”的最新变种，是服务对华认知战的政治话术。它将中国高端制造业的快速发展抹黑为“威胁”，企图用西方的话语权优势压制中国发展的正当性，以诋毁中国的方式为某些国家推行保护主义政策寻找借口。更深层看，其真正目的在于“内病外治”，将西方产业空心化、创新体制僵化、社会分配不公等自身结构性矛盾甩锅给中国，通过渲染“中国威胁”来影响国内认知、转移民众视线。当昔日领跑者因后劲不足而落后时，迎头赶上才是正道，抹黑赶超者非但不能赢得比赛，反而会破坏整个赛场规则。这种逻辑的荒诞性与危害性，不言而喻。

依托厚积成势的产业底蕴，中国制造为世界带来稳定和机遇。“十四五”时期，中国对全球制造业增长贡献率超过30%，在逆全球化浪潮中凭借完备产业体系为全球产业链供应链压舱护航。中国超大规模市场不断向全球释放宝贵机遇。当前，中国是150多个国家和地区的主要贸易伙伴，与共建“一带一路”国家贸易额达23.6万亿元人民币，其中电子元件、机械设备等产品出口和计算机及零部件等产品进口均增势良好，助推贸易伙伴提升制造业发展水平。中国制造赋能跨国企业提升国际竞争力。大众汽车集团(中国)董事长兼首席执行官贝瑞德表示，大众凭借在中国开发新车的相关经验，将欧洲市场的产品开发周期从原先的48个月加快到30至36个月，增强了大众在欧洲及其他地区的竞争力。2026年以来，中国制造在全球基础设施建设领域发挥重要作用：马来西亚鲁巴跨海大桥合龙，非洲首条沙漠重载铁路阿尔及利亚西部铁路矿业线项目全线正式通车，匈塞铁路匈牙利段正式开启货运运输……这些重大标志性工程次第落地，生动诠释了中国制造广泛惠及世界。

依托不断跃升的清洁产能，中国制造响应全球气候治理的时代需求。在新能源领域，中国凭借长期技术积累和完整产业链体系形成强大影响力。中国风电、光伏和新能源汽车等绿色产品已出口至全球200多个国家和地区。过去10年，中国推动全球风电与光伏发电成本分别下降超过60%和80%。锂电池企业宁德时代在匈牙利建电池厂；隆基绿能、天合光能、晶科能源等光伏企业在东南亚配置生产基地，中国制造绿色产能走向海外，成功与其他国家构建能源绿色低碳转型共赢新模式。面对全球气候变化挑战，中国的绿色产能弥补了全球绿色发展的供需缺口，以质优价廉的光伏板、蓄电池等产品帮助发展中国家减少对化石燃料的依赖。同时，中国始终注重“授人以渔”，通过气候变化南南合作向发展中国家系统性传授经验、加强赋能。中国已与40多个发展中国家签署50余份气候变化合作文件，累计为120多个发展中国家提供1万余人次培训名额，受到广大发展中国家的高度认可和一致好评。

有外国专家对所谓“中国冲击2.0”的提法直言不讳予以批驳，认为这纯属“政治宣传用语”，并创造性提出“中国礼物2.0”的概念——中国提供的太阳能电池板、机械设备、汽车等高质量产品，不是威胁，而是造福世界各国的珍贵礼物。从“冲击”到“礼物”，一词之差，折射的是截然不同的世界观：一个是零和冷战思维，一个是合作共赢理念，其中差异值得深思。

习近平总书记深刻指出，吹灭别人的灯，并不会让自己更加光明；阻挡别人的路，也不会让自己行得更远。某些国家应该清醒地认识到，今天的世界，早已形成“你中有我、我中有你”的命运共同体。如果谁发展得好，就要遏制谁，谁赶上来了，就要使绊子，试图用“小院高墙”破坏经济发展规律，自己终将被全球化的浪潮冲垮，最终导致无光可借、无路可走。无论国际形势如何风云变幻，作为负责任大国，中国永远是世界和平与发展的正能量，中国制造将继续以高质量发展为世界经济增长作出更大贡献。

(二)参加政府采购活动前三年内，在“信用中国”网站(www.creditchina.gov.cn)、中国政府采购网(www.ccgp.gov.cn)等渠道未被列入失信被执行人、重大税收违法案件当事人名单、政府采购严重违法失信行为记录名单及无其他不符合《中华人民共和国政府采购法》第二十二条规定条件。

本次采购的预算价，是采购人经市场调查等过程后，对项目实施产生的费用编制的合理价格。为了避免价格的恶性竞争，确保整体项目的质量和服务，如评审小组认为供应商的报价明显低于其他通过符合性审查供应商的报价，有可能影响服务质量或者不能诚信履约的，供应商应在接到评审小组通知后的1个小时内提供以下支撑证明材料(包含但不限于)：

3月26日，国家金融监管总局邯郸监管分局向申先生出具信访事项答复意见书，告知有关调查情况：“1、关于反映魏县联社涉嫌存在冒名开户相关问题。目前，魏县联社以‘申先生身份信息疑被冒用案’向魏县公安局报案并获立案。我分局将持续跟进，并根据公安部门调查结果综合研判该联社是否存在相关问题，依法依规采取监管措施。2、关于解决被法院执行问题及修复信用影响等事项，建议向有权部门（投诉）解决。”

2021年12月，李佳来到成都理工大学成了一名环卫工。选择这份工作，只因离家近、岗位稳定，能照顾两个年幼的孩子。李佳的考研念头萌生于2025年4月，正是研究生录取结果公布的时间。“身边的同学都在讨论考研的经历、分享‘上岸’喜讯，我就在想，如果我也努力一把，会不会迎来不一样的结果？”日复一日在校园中工作，学生的勤学、老师的治学，潜移默化中影响了她。“说到底，是自己心里一直有个求学的梦，是校园的氛围让这个梦重新燃了起来。”

考研的决定，她只告诉了家人和两位密友。“丈夫跟我说，想清楚了就放手去做。两个孩子还成了我的‘小小监督员’。”李佳笑着说，每当她稍有松懈，孩子们总会问：“妈妈你今天怎么不看书呀？”家人的理解与陪伴，是她最重要的支撑。八个多月的备考期里，她和众多考生一样，经历过自我怀疑的阶段，尤其在去年10月报名前后，“总觉得自己还没准备好，心里很内耗”。作为以同等学力报考的专科毕业生，李佳在复试中须加试至少两门本科主干课程。最终，凭着那股“硬着头皮上”的韧劲，她坚持走完了全程。

“很多网友说我的故事激励了他们，这让我很高兴，也觉得有责任。”李佳说，外界的关注已渐渐从压力转化为更强的动力。她常提及其所在大学“不甘人后，敢为人先”的校训精神，这些每日上下班都能看到的字句，曾是她备考路上的灯塔。如今，她也成为校内学子学习的榜样。成都理工大学学生邓羽洋表示，李佳的经历让她相信，“只要心里真想做一件事，坚持下去就有希望，不必受困于当前的环境或过去的遗憾。”

更重要的是，汽车的不断增重，已经超前于很多城市配套的基础建设。如今，中大型SUV、MPV的车身宽度普遍超过1.9米，部分车型甚至接近2米，但我国绝大多数小区、商场的停车场仍沿用多年前的车位标准，标准车位宽度仅为2.4至2.5米。不久前，话题“有一种痛苦叫邻居买大车”登上社交媒体热搜榜，凸显车辆尺寸增加带来的停车难题。

大车当道的趋势背后，有市场的需求，也有产业发展的选择。但不能忘记，汽车行业的发展初心，应该是绿色、高效、安全。汽车的本质属性是交通工具，最重要的作用应该是代步，不必盲目加大、堆料。因为无限制地“做大做重”，必然会造成高能耗。就算是新能源汽车，电池体积增大带来的“超重”也与汽车行业轻量化、绿色发展的理念相悖。

近段时间，是否该收取新能源车的养路费，成为舆论热议的话题。这是因为，当前新能源汽车不需要缴纳燃油税，却同样在使用公路，而且由于其重量更大，对公路的损耗也更为严重，这就造成了燃油车“补贴”新能源车的局面。还要看到，新能源汽车的保有量不断提高，而燃油车保有量增速持续走低，这必然会带来一个问题：公路养护资金的缺口将变大。